Luminar Technologies

Luminar Technologies  .... εδώ ...

Διαπραγματεύεται στο Nasdaq με τον κωδικό LAZR ... εδώ ....
Αριθμός μετοχών : 259.965.800 μετοχές κατηγορίας Α και 101.588.670 μετοχές κατηγορίας Β.
Οι μετοχές της κατηγορίας Α και της κατηγορίας Β είναι πανομοιότυπες, εκτός από τα δικαιώματα ψήφου. Κάθε μετοχή της κατηγορίας Α δικαιούται μία ψήφο. Κάθε μετοχή κατηγορίας Β δικαιούται 10 ψήφους.

Presentation Luminar ... εδώ ...

H Luminar είναι μια εταιρεία τεχνολογίας και εισήλθε στον Nasdaq το 2020 μέσω μιας συγχώνευσης με ένα SPAC των Gores Metropoulos, σε μια συμφωνία που απέφερε στη Luminar 590 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά.
Η μετοχή, ως spac, για πολλούς μήνες ήταν σταθεροποιημένη λίγο πάνω από τα 10 δολάρια. Στις 20 Νοεμβρίου 2020 έκλεισε στα 12,75 δολάρια, ενώ μια μέρα πριν την διαπραγμάτευση της εταιρείας στον Nasdaq έκλεισε στα 18 δολάρια. Στις 3 Δεκεμβρίου 2020 η εταιρεία διαπραγματεύεται ως LAZR και η μετοχή φθάνει στα 22,98.

Ο ενθουσιασμός που επικρατεί είναι μεγάλος και η τιμή της μετοχής της Luminar έφτασε στις 8 Δεκεμβρίου 2020, στα 47,80 δολάρια. Από εκείνη την ημέρα η μετοχή βρίσκεται σε πτώση.
Σήμερα, 6 Φεβρουαρίου 2022, η μετοχή της LAZR έχει υποχωρήσει στα 14,8 δολάρια, έχοντας μια πτώση σχεδόν 70% απο τα ολικά υψηλά των 47,8 δολαρίων.

Τι είναι το LIDAR;
Το LIDAR είναι μια μετεξέλιξη του RADAR. Το γνωστό μας ραντάρ σημαίνει ''Radio Detection And Ranging'' (RADAR), δηλαδή ''ανίχνευση και μέτρηση απόστασης μέσω ραδιοκυμάτων''. Αντιστοίχως, το LIDAR είναι μια παρόμοια τεχνολογία και η ονομασία του προέρχεται από το RADAR, αντικαθιστώντας τον όρο ''Radiο'' με το ''Light'', μιας και χρησιμοποιεί φως αντί για ραδιοκύματα. Βεβαίως και τα ραδιοκύματα είναι φως, απλά είναι διαφορετικών συχνοτήτων.

Το LIDAR, λοιπόν, είναι μια τεχνολογία μέτρησης αποστάσεων μέσω φωτός. Η τεχνολογία δεν είναι άγνωστη. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα με συστήματα αυτόματης οδήγησης, αλλά και πολλά συστήματα τρισδιάστατης χαρτογράφησης, χρησιμοποιούν LIDAR για να το επιτύχουν. Για παράδειγμα η λύση της Apple .... χρησιμοποιεί μια πηγή υπέρυθρου φωτός, μέσω της οποίας προβάλλει μια σειρά από φωτεινές ''τελείες'' στο χώρο. Μετρώντας το χρόνο που παίρνει στην κάθε μία από αυτές να ''χτυπήσει'' κάποιο αντικείμενο και να επιστρέψει στον αισθητήρα, μπορεί να υπολογίσει την απόσταση του αντικειμένου.

Η Luminar είναι μια Αμερικάνικη εταιρεία και έχει την έδρα της στο Ορλάντο της Φλόριντα. Ιδρύθηκε το 2012 από τον 17-χρονο τότε Austin Russell. Λίγο αργότερα, ο Jason Eichenholz εντάχθηκε στην εταιρεία ως επικεφαλής τεχνολογίας. Η Εταιρεία διαθέτει εγκαταστάσεις στο Palo Alto της Καλιφόρνιας, στο Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν, στη Βοστώνη της Μασαχουσέτης, στο Κολοράντο Σπρινγκς, στο Μόναχο της Γερμανίας και στο Ορλάντο της Φλόριντα.

Η Luminar πέρασε τα πρώτα πέντε χρόνια της σε λειτουργία stealth.
Στις επιχειρήσεις, η λειτουργία stealth είναι η προσωρινή κατάσταση μυστικότητας μιας εταιρείας, που συνήθως πραγματοποιείται για να να μην πληροφορούνται οι ανταγωνιστές για κάποια κυκλοφορία προϊόντος ή για οποιαδήποτε άλλη επιχειρηματική πρωτοβουλία.

Η Luminar Technologies λειτουργεί ως εταιρεία αισθητήρων οχημάτων και λογισμικού για επιβατικά και επαγγελματικά φορτηγά. Δραστηριοποιείται σε δύο τομείς : στις Λύσεις Αυτονομίας και στις Πωλήσεις Άλλων Εξαρτημάτων. Στο τμήμα Autonomy Solutions σχεδιάζει, κατασκευάζει και πουλά αισθητήρες lidar και σχετικές λύσεις λογισμικού αντίληψης και αυτονομίας για κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού στους κλάδους αυτοκινήτων, επαγγελματικών οχημάτων, ρομποταξί και άλλων συναφών βιομηχανιών. Το τμήμα πωλήσεων άλλων εξαρτημάτων ασχολείται με το σχεδιασμό, τη δοκιμή και τη συμβουλευτική υποστήριξη μη τυπικών ολοκληρωμένων κυκλωμάτων για κρατικούς φορείς και αμυντικούς εργολάβους.

Η Luminar αναπτύσσει τεχνολογίες αντίληψης lidar και μηχανών που βασίζονται στην όραση, κυρίως για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα.
Η Luminar αναπτύσσει προηγμένες τεχνολογίες αισθητήρων και λογισμικό για τη βιομηχανία αυτόνομων οχημάτων, που περιλαμβάνει την τεχνολογία Laser Imaging, Detection and Ranging (lidar). Η Εταιρεία κατασκευάζει και διανέμει εμπορικούς αισθητήρες lidar και ορισμένα εξαρτήματα για τη βιομηχανία αυτόνομων οχημάτων.

Η Luminar βγήκε από τη λειτουργία stealth τον Απρίλιο του 2017 και έλαβε χρηματοδότηση 36 εκατομμυρίων δολαρίων. Η χρηματοδότηση προοριζόταν για τη δημιουργία ενός εργοστασίου στο Ορλάντο με παραγωγική δυνατότητα κατασκευής 10.000 συσκευών lidar αυτοκινήτων.

Ο στόχος του Russell ήταν να αναπτύξει την τεχνολογία lidar με βελτιωμένη ανάλυση και εμβέλεια. Ο στόχος είναι να αυξηθεί ο χρόνος αντίδρασης που παρέχεται στο όχημα από το lidar στα 7 δευτερόλεπτα, από ένα δευτερόλεπτο, παρέχοντας μεγαλύτερη ασφάλεια σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Η Luminar επαναξιολόγησε το τυπικό μήκος κύματος λειτουργίας για τα συστήματα lidar. Το lidar της Luminar λειτουργεί στην περιοχή υπέρυθρων στα 1.550 νανόμετρα (153 terahertz), αντί για τα συνηθισμένα 905 νανόμετρα. Αυτό μετακίνησε το σήμα lidar εκτός του εύρους του ορατού φωτός, καθιστώντας το ασφαλές για τα ανθρώπινα μάτια ακόμη και σε υψηλότερα επίπεδα ισχύος. Η εμβέλεια υπερύθρων του Luminar μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επίπεδα ισχύος 40 φορές τα επιτρεπόμενα για το τυπικό μήκος κύματος χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η όραση αυξάνοντας την ανάλυσή του ειδικά σε αποστάσεις άνω των 200 μέτρων.

Άλλα συστήματα LiDAR μπορεί να κοστίζουν δεκάδες χιλιάδες δολάρια, έως και 75.000 δολάρια. Το σύστημα LiDAR της Luminar κοστίζει λιγότερο από 1.000 δολάρια.
Από τον Μάιο του 2021, οι αισθητήρες lidar της Luminar κυμαίνονταν σε τιμή από 500 $ έως 1.000 $. Ένας αισθητήρας παρέχει 120 μοίρες όρασης.

Σε σχέση με άλλους αισθητήρες LiDAR, τα LiDARs της Luminar έχουν τα εξής:

• Μεγαλύτερη εμβέλεια, με ορατότητα άνω των 250 μέτρων με ανακλαστικότητα 5%. 
• Καλύτερη ανάλυση, με πάνω από 300 σημεία ανά τετραγωνικό βαθμό στα 10 Hertz. 
• Καλύτερη απόδοση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες. 
• Ελάχιστες παρεμβολές από άλλα LiDAR ή/και ηλιακό φως.
  

Φαίνεται πως είναι το καλύτερο LiDAR μεγάλης εμβέλειας στον πλανήτη. Τυχαίνει να είναι και το χαμηλότερου κόστους LiDAR.
Οι συνεργασίες που κλείνει η εταιρεία και η πορεία της μετοχής, που δεν διαλύθηκε όπως άλλες μετοχές εταιρειών ίσως δείχνει πως δεν υπάρχει ανταγωνισμός και η Luminar είναι ο καλύτερος κατασκευαστής LiDAR στον κόσμο.

Ωστόσο, για την ώρα, η αγορά μετοχών της Luminar είναι ένα στοίχημα καθώς το Light Detection and Ranging (Lidar) δεν γνωρίζει κανείς αν καταστεί η πρωτοποριακή τεχνολογία που θα κατορθώσει τα οχήματα να είναι ασφαλή και να κινούνται αυτόνομα.

Το 2019, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, σύμφωνα με το CNBC, χαρακτήρισε την τεχνολογία Lidar «εξαιρετικά ανόητη ... ακριβή και περιττή». O CEO και ιδρυτής της Luminar, Ράσελ έχει άλλη άποψη. Απάντησε στη δημοσίευση του Μάσκ «νομίζω ότι 50 εμπορικοί εταίροι και η πλειοψηφία των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών με τις οποίες συνεργαζόμαστε θα διαφωνούσαν. Οι κάμερες και άλλα συστήματα είναι εξαιρετικά για υποβοηθούμενη οδήγηση, αλλά ΔΕΝ εξυπηρετούν στην αυτονομία του οχήματος. Εκεί χρειάζεται ένα lidar πραγματικά υψηλών επιδόσεων.”
Η Luminar έχει συμφωνίες με τη Volvo, την Toyota και την Intel για να το αποδείξει, όμως αυτήν τη στιγμή, το Lidar είναι ένα παιχνίδι συμμαχιών, συνεννόησης μεγάλων πελατών, προμηθευτών και πωλητών λογισμικού. Η Luminar φαίνεται να κερδίζει αυτό το παιχνίδι.

Austin Russell - CEO και ιδρυτής της Luminar
O Austin Russell γεννήθηκε την 13η Μαρτίου 1995 στο Newport Beach της Καλιφόρνιας των ΗΠΑ. Προέρχεται από μια ευκατάστατη οικογένεια με τον πατέρα του Michael Russell να εργάζεται σε εμπορικά κτήματα και τη μητέρα του, Shannon Cleye, να είναι είναι πρώην μοντέλο και ηθοποιός.

Πρόκειται για ένα παιδί θαύμα, καθώς ο Ράσελ είχε απομνημονεύσει τον περιοδικό πίνακα των στοιχείων σε ηλικία μόλις δύο ετών. 
O Russell ξεκίνησε την καριέρα του στη βιομηχανία σε ηλικία 11 ετών κατασκευάζοντας πρωτότυπους υπερυπολογιστές και οπτοηλεκτρονικά συστήματα
Σε ηλικία 13 ετών, ο Russell υπέβαλε αίτηση για το πρώτο του δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα σύστημα ανακύκλωσης υπόγειων υδάτων για την επαναχρησιμοποίηση νερού από ψεκαστήρες.
Τα επόμενα τέσσερα χρόνια εργάστηκε σε μια σειρά από τεχνολογίες φωτονικής και απεικόνισης προτού γίνει αργότερα ανεξάρτητος ερευνητής στο Beckman Laser Institute.

Σε ηλικία 17 ετών, ο Russell σπούδαζε φυσική στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ, όταν ανέπτυξε την ιδέα μιας τεχνολογίας αισθητήρων αυτοκινήτου, η οποία αργότερα έγινε η βασική ανακάλυψη της Luminar Technologies. Ωστόσο, δεν έμεινε πολύ. Ενώ φοιτούσε, παραιτήθηκε το 2012 αφού έλαβε υποτροφία 100.000 δολαρίων από τον δισεκατομμυριούχο επενδυτή τεχνολογίας και συνιδρυτή της PayPal, Peter Thiel.
Ο Russell είπε στο Forbes : «Όταν έχεις αυτή τη θεμελιώδη ώθηση να μπορείς να χτίζεις, να μπορείς να δημιουργείς, είναι πολύ δύσκολο να το κάνεις αυτό σε ένα ακαδημαϊκό περιβάλλον».

Ο Russell ισχυρίζεται ότι έχει αποκτήσει το μεγαλύτερο μέρος της γνώσης του μέσω του YouTube και της Wikipedia.
Αν και η τιμή της μετοχής της Luminar βρίσκεται σε σταθερή πτώση από τότε που εισήλθε στο χρηματιστήριο, ο Russell κατάφερε, στις 2 Ιουλίου 2021, να πραγματοποιήσει μια πώληση 10,5 εκατομμυρίων μετοχών στα 21 δολάρια εισπράττοντας 220 εκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με το Dirt, ο νεαρός δισεκατομμυριούχος αγόρασε μια έπαυλη 83 εκατομμυρίων δολαρίων στο Pacific Palisades του Λος Άντζελες, δίπλα στον Τομ Χάνκς και τη Ρίτα Γουίλσον.  Η έπαυλη εκτείνεται σε πάνω από 20.000 τετραγωνικά πόδια, με έξι υπνοδωμάτια και 18 μπάνια. Η έπαυλη διαθέτει επίσης πρόσβαση με σαρωτή αμφιβληστροειδούς στην κρεβατοκάμαρα, έναν υπαίθριο κινηματογράφο 20 θέσεων και μια γκαλερί αυτοκινήτων.

Στο ίδιο δημοσίευμα αναφέρεται ότι ο Ράσελ αγόρασε επίσης ένα άλλο κτήμα, μια έπαυλη 13.000 τετραγωνικών ποδιών στο Winter Park της Φλόριντα, που βρίσκεται 17 χιλιόμετρα από τα κεντρικά γραφεία της Luminar στο Ορλάντο. Η έπαυλη της Φλόριντα περιλαμβάνει 10 υπνοδωμάτια και 10,5 μπάνια, μαζί με ένα γκαράζ 18 αυτοκινήτων, δύο κουζίνες και γκαζόν AstroTurf ανθεκτικό στην ξηρασία στο μπροστινό μέρος και στις πίσω αυλές.

Η έπαυλη του Austin Russell στο Winter Park της Φλόριντα

• Τον Σεπτέμβριο του 2017, η Luminar ανακοίνωσε μια συνεργασία με το Toyota Research Institute (TRI), στο σκέλος έρευνας και ανάπτυξης της Toyota που επικεντρώνεται στα αυτόνομα οχήματα, την τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική. Η TRI χρησιμοποίησε συσκευές Luminar στα δοκιμαστικά της οχήματα Πλατφόρμας 2.1, έναν στόλο αυτοοδηγούμενων σεντάν Lexus.

Μέχρι το 2018, η Luminar βρισκόταν στη σχεδίαση ολοκληρωμένων κυκλωμάτων (ASIC) έβδομης γενιάς για συγκεκριμένες εφαρμογές και είχε μια πλήρως ενσωματωμένη στοίβα τεχνολογίας.  Η εταιρεία πρόσθεσε μια τοποθεσία στο Κολοράντο Σπρινγκς τον Απρίλιο του 2018 όταν εξαγόρασε την Black Forest Engineering, μια εταιρεία που ειδικεύεται σε δέκτες αρσενιούχου γαλλίου ινδίου υψηλής απόδοσης (InGaAs). Το πρώην στέλεχος της Uber, Brent Schwarz, εντάχθηκε στη Luminar ως επικεφαλής της επιχειρηματικής ανάπτυξης τον Σεπτέμβριο του 2018.

• Τον Ιούνιο του 2018, η Volvo και η Luminar ανακοίνωσαν μια συνεργασία για τη Luminar για την παροχή τεχνολογίας lidar για τα αυτόνομα αυτοκίνητα της Volvo που έχουν προγραμματιστεί για το μοντέλο του 2022. Το lidar της Luminar για τη Volvo έχει το κατά προσέγγιση μέγεθος ενός VHS, βελτιστοποιημένο για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και ενσωματωμένο στην οροφή ενός αυτοκινήτου ακριβώς πάνω από το παρμπρίζ. Μπορεί να λάβει αναβαθμίσεις ασύρματου λογισμικού και να διασυνδέεται με τις αυτόματες λειτουργίες ασφαλείας της Volvo, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Η Volvo ανακοίνωσε επίσης ότι η Luminar ήταν ο αποδέκτης της πρώτης επένδυσης της Volvo ενός άγνωστου ποσού από το νεοσύστατο πρόγραμμα επιχειρηματικών κεφαλαίων της, το Volvo Cars Tech Fund.

Η Volvo Cars σχεδιάζει να αποκαλύψει τον διάδοχο του XC90 εντός του 2022. Όταν συμβεί αυτό, το EV θα διαθέτει υλικό lidar. Αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα θα χρησιμοποιούν τις λύσεις Iris και Sentinal της Luminar. Θα τροφοδοτείται επίσης από το DRIVE Orin της Nvidia, καθώς και από το λογισμικό Zenseact και Volvo.
Ο στόχος της συγκέντρωσης όλης αυτής της τεχνολογίας είναι να μειωθεί ο αριθμός των συγκρούσεων. Το EV θα λαμβάνει επίσης ενημερώσεις με την πάροδο του χρόνου που θα βελτιώσουν τις αυτόνομες δυνατότητές του. Αυτό περιλαμβάνει τη δυνατότητα χειρισμού συγκεκριμένων καταστάσεων κυκλοφορίας και άλλων ενοχλητικών συμβάντων

• Tον Δεκέμβριο του 2018, η Audi AID (Autonomous Intelligent Driving) ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τη Luminar επιλέγοντας το lidar της Luminar λόγω της μεγαλύτερης εμβέλειας 250 μέτρων και της υψηλής ανάλυσης. 
  

Τον Ιούλιο του 2019, η Luminar συγκέντρωσε 100 εκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετη χρηματοδότηση, ανεβάζοντας το συνολικό κεφάλαιο που συγκεντρώθηκε σε περισσότερα από 250 εκατομμύρια δολάρια. Ανέπτυξε επίσης ένα νέο μοντέλο του lidar της, περίπου το ένα τρίτο του μεγέθους του προηγούμενου μοντέλου. Μέχρι τον Αύγουστο του 2019, η Luminar είχε 250 υπαλλήλους στο Central Florida Research Park στο Ορλάντο και άλλους 100 στην Καλιφόρνια. Το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας περιελάμβανε σχεδόν 50 διπλώματα ευρεσιτεχνίας, με περίπου 150 επιπλέον αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας σε εκκρεμότητα. 

Από το 2017 έως το 2020, η Luminar συνεργάστηκε με περισσότερες από 50 συνολικά εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων 12 από τις 15 μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο.

Το 2020 η Luminar εισάγεται στον Nasdaq μέσω ενός spac των GoresMetropoulos.
H Luminar έλαβε συνολικά περίπου 590 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά. Σε αυτά συμπεριλαμβανόντουσαν 406 εκατομμύρια δολάρια από το spac,καθώς και 184 εκατομμύρια δολάρια σε έσοδα από τη χρηματοδότηση PIPE που ολοκληρώθηκε με επικεφαλής θεσμικούς επενδυτές όπως οι Alec Gores, Van Tuyl Companies, Peter Thiel, Volvo Cars Tech Fund, Crescent Cove, Moore Strategic Ventures, Nick & Jill Woodman και VectoIQ. Με το κλείσιμο του Επιχειρηματικού Συνδυασμού, ο Alec Gores, Διευθύνων Σύμβουλος της Gores Metropoulos, εντάχθηκε στο Διοικητικό Συμβούλιο της Luminar.

Μερικές απο τις σημαντικές συνεργασίες της Luminar είναι η συνεργασία της με τη μονάδα Mobileye της Intel. Η συμφωνία της με την Pony.ai, μια κινεζική εταιρεία που κατασκευάζει μια πλατφόρμα robotaxi με βασικό συνεργάτη την Toyota.
Οι συμφωνίες με τη Volvo, την Audi, την SAIC Cars of China και την Polestar.
Η συμφωνία με την Airbus SE για την εγκατάσταση της τεχνολογίας Lidar της σε ελικόπτερα.
Ωστόσο, ακόμη, κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον του Lidar με ακρίβεια. Η Luminar είναι μία hot επένδυση γιατί έχει πολλές επιχειρηματικές συμμαχίες, με αυξημένο όμως ρίσκο. Εάν μια ανταγωνιστική εταιρεία σημειώσει σημαντική πρόοδο στην τιμή, το εύρος ή το λογισμικό, θα μπορούσε εύκολα να γίνει ηγέτης του κλάδου.

Η Nvidia επέλεξε τους αισθητήρες lidar της Luminar για να μπουν στην πλατφόρμα αυτόνομων οχημάτων Nvidia DRIVE Hyperion, ένας ολοκληρωμένος συνδυασμός μεταξύ υπολογιστή και αισθητήρων που μπορεί να ωθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προμηθεύουν τα οχήματά τους με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης. Το DRIVE Hyperion θα βγει στην παραγωγή για αυτοκίνητα έτους μοντέλου 2024.

Τέλος η Luminar, πρόσφατα, τον Ιανουάριο του 2022, εξασφάλισε συμφωνία και μια επένδυση από τη γερμανική Mercedes-Benz για τα πολυτελή αυτοκίνητα της.
H Luminar προσφέρει δύο διαφορετικά συστήματα lidar. Το ένα, το Hydra, είναι μια σύνθετη μονάδα που έχει σχεδιαστεί κυρίως για προγράμματα δοκιμών και ανάπτυξης αυτόνομης οδήγησης .

Η δεύτερη μονάδα, που ονομάζεται Iris, τράβηξε το ενδιαφέρον της Mercedes.

Η Iris αναμένεται να γίνει το βασικό προϊόν της Luminar. Είναι μια λεπτή μονάδα αισθητήρα lidar στον τελευταίο όροφο που έχει σχεδιαστεί για σειρές παραγωγής τουλάχιστον 10.000 οχημάτων. Η μονάδα Iris μπορεί να εντοπίσει αντικείμενα σε απόσταση έως και 600 μέτρων και μπορεί να φτάσει τα 250 μέτρα με ανακλαστικότητα τουλάχιστον 10%, μια βασική μέτρηση για τη νυχτερινή χρήση.

Η Luminar αναμένει να ξεκινήσει τη σειρά παραγωγής των μονάδων Iris μέχρι το τέλος του 2022. Το πρώτο της πρόγραμμα ενεργοποίησης του Iris, με τη Volvo, ξεκινάει εντός του 2022.
Η εταιρεία σημειώνει γρήγορη πρόοδο καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να ενσωματώνουν την τεχνολογία lidar στα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS). 

Η Luminar βρίσκεται σε μια πορεία να γίνει μια βιώσιμη επιχείρηση προμηθευτών αυτοκινήτων τα επόμενα δύο χρόνια. Αυτή η μικρή επιχείρηση υπόσχεται πολλά αν μπορέσει να συνεχίσει να προωθεί την τεχνολογία lidar.

Α τρίμηνο 2021
Για το πρώτο τρίμηνο του 2021, η Luminar σημείωσε έσοδα 5,313 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό αντιπροσωπεύει μια τεράστια αύξηση 118% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, καθώς και μια βελτίωση 37% από το Ά τρίμηνο του 2020.
Η διοίκηση της Luminar πιστεύει ότι βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει τον στόχο της από 25 έως 30 εκατομμύρια δολάρια σε έσοδα για ολόκληρο το έτος 2021.

B τρίμηνο 2021
Για το δεύτερο τρίμηνο του 2021, η Luminar σημείωσε έσοδα 6,309 εκατομμυρίων δολαρίων.

Γ τρίμηνο 2021
Το τρίτο τρίμηνο του 2021, τα έσοδα της Luminar ήταν μόλις 7,978 εκατομμύρια δολάρια και κατέγραψε μια προσαρμοσμένη καθαρή ζημία 36 εκατομμυρίων δολαρίων. 

Στο 9μηνο του 2021 η Luminar έχει έσοδα 19,6 εκατομμύρια δολάρια, αυξημένα 70,15% σε σχέση με τα 11,519 εκατομμύρια δολάρια του Α΄ 9-μηνου του 2020. Οι λειτουργικές ζημιές έφθασαν στα 143,59 εκατομμύρια δολάρια.
Η εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να ολοκληρώσει το 2021 στο τελευταίο καθορισμένο εύρος καθοδήγησης από 30 έως 33 εκατομμύρια δολάρια.

Στον ισολογισμό της, η εταιρεία έχει 129,323 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και άλλα 415,544 εκατομμύρια δολάρια σε βραχυπρόθεσμες επενδύσεις, επομένως έχει ρευστότητα μερικών ετών για να καλύψει τις ζημίες της καθώς προσπαθεί να εξελιχθεί σε μία βιώσιμη επιχείρηση.

Ο αναλυτής της Cowen, Joshua Buchalter, δίνει στη μετοχή μια βαθμολογία Υπεραπόδοσης, μαζί με έναν στόχο τιμής 22 δολάρια.
Ο Buchalter υποστηρίζει: «Πιστεύουμε ότι η Luminar είναι τοποθετημένη για να συλλαμβάνει την υλική αξία στον αυτόνομο χώρο κινητικότητας. Η εταιρεία είναι καλά κεφαλαιοποιημένη και το υλικό της lidar έχει περάσει τη δοκιμή τόσο των παραδοσιακών OEM αυτοκινήτων/φορτηγών (Volvo & DaimlerTrucks) όσο και των δύο κορυφαίων εταιρειών αυτόνομης επεξεργασίας (NVIDIA και Mobileye). Είναι πιστεύουμε σημαντικό, ενώ είναι ακόμη νωρίς στην ανάπτυξη του υλικού, ότι οι επενδυτές να μην παραβλέπουν το άλμα της Luminar από εξαρτήματα σε πάροχο πλατφορμών μέσω των επενδύσεών της στο λογισμικό. Στις προβλέψεις μας, εκτιμούμε ότι το συνολικό TAM ελαφρού οχήματος υλικού και λογισμικού της Luminar αυξάνεται με ~50% CAGR από το 2022 έως το 2030 σε  περισσότερα από 30 δισεκατομμύρια δολάρια."

O αναλυτής της Northland, Γκας Ρίτσαρντ επανέλαβε τη βαθμολογία του για Υπεραπόδοση και τον στόχο τιμής των 38 $ για την Luminar Technologies.
Η αναβαθμολόγηση ακολουθεί τη συνεργασία της Luminar με τη Daimler AG Mercedes-Benz για την επιτάχυνση της ανάπτυξης μελλοντικών τεχνολογιών αυτοματοποιημένης οδήγησης για επιβατικά αυτοκίνητα.
Η Northland χαιρέτισε τη συμφωνία ως "μια σημαντική εμπορική νίκη για τη Luminar".
Δεδομένων των σχεδίων αναφοράς στην NVIDIA Corp,της συνεργασίας με την Intel Corp Mobileye, τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής με Lidar το 2022 (Volvo XC90 και SAIC R Brand) και τώρα το επιβατικό αυτοκίνητο της Mercedes που θα φέρει τεχνολογία lidar της Luminar, είναι «δύσκολο να αμφισβητηθεί» ότι η Luminar είναι «Ο ηγέτης του Lidar», υποστηρίζει ο Γκας Ρίτσαρντ.

Συνολικά, υπάρχουν 9 πρόσφατες αναλύσεις αυτής της μετοχής και η μέση τιμή στόχος των αναλυτών είναι 25,75 δολάρια.

Οι αναλυτές που καλύπτουν την εταιρεία αναμένουν :
Για το 2021 .... Έσοδα 31 εκατομμύρια .... Ζημιές 193 εκατομμύρια.

Για το 2022 .... Έσοδα 40 εκατομμύρια .... Ζημιές 183 εκατομμύρια.
Για το 2023 .... Έσοδα 129 εκατομμύρια .... Ζημιές 173 εκατομμύρια.
Για το 2024 .... Έσοδα 388 εκατομμύρια .... Ζημιές 69 εκατομμύρια

Οι προβλέψεις που είχαν δοθεί απο τη διοίκηση, πριν εισαχθεί στο Nasdaq και κατά διαρκεία της συγχώνευσης με το spac ήταν :

Οι εισηγμένες εταιρείας Lidars με φθίνουσα σειρά ανα κεφαλαιοποίσηση είναι :

1. Luminar (LAZR) 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια
2. AEVA (AEVA) 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια ... εδώ ...
3. Indie Semiconductor (INDI) 908 εκατομμύρια δολάρια ... εδώ ...
4. Velodyne (VLDR) 798 εκατομμύρια δολάρια ... εδώ ...
5. Microvision (MVIS) 590 εκατομμύρια δολάρια
6. Innoviz (INVZ) 544 εκατομμύρια δολάρια
7. Ouster (OUST) 525 εκατομμύρια δολάρια ... εδώ ...
8. AEye (LIDR) 475 εκατομμύρια δολάρια
9. Quanergy Systems (QNGY) 332 εκατομμύρια δολάρια
10. Cepton (CPTN) .... με 2 Ελληνες ως CEO. Mόλις ξε-spacαρίστηκε.